這是一個很有特色的幕墻工程。機場大樓中央酒店的幕墻采用天窗，用于頂部采光。結構采用鋼結構，用鋼索支撐的排式豎框。機場主體中央部設計成圓形狀的幕墻，直徑約50米。和北東支叉的屋頂的天窗長約135M。考慮到節能，采用為35.5㎜厚LOW-E中空玻璃，顏色采用涂裝銀灰色。其鐵腳與鋼結構接頭，為了防止螺絲外露，省掉鐵腳的化學螺帽，采用樹脂蓋蓋掉�？紤]到成本和工期，他們在訂貨上采用多元化，從擠壓出型材，到安裝的螺絲，大半從印尼、馬來西亞、新加坡、英國、法國、瑞士、澳大利亞等國外調配。為保證品質管理，他們從加工、組裝、施工，由現場負責人全面負責工程的管理。
工程四：Changi Airport Station
工程所在地：Changi Airport Station，Singapore
設計顧問：Skidmore Owings & Merril LLP(SOM)
結構顧問：Ove Arup & Partners(U.S.A)
最高高度：38M
構造：鋼結構、混凝土結構、鋼梁架
產品簡介：
基本標準尺寸：W3000㎜×H2000㎜
玻 璃： 外部：15㎜透明鋼化玻璃
內部：12㎜透明鋼化玻璃
天窗：15×6㎜中空鋼化玻璃
施工面積： 16000㎡
主要鋼索：ф37.5㎜結構的螺旋繩。
材 質： 沖壓襯：ф22.6㎜高強度不銹鋼
撐 桿：ф50㎜高強度不銹鋼
橋形通道：主體襯：不銹鋼管
面 襯： 不銹鋼網
玻璃爪：SUS316精度鑄造
隨著新加坡公共交通樞紐樟宜機場的開通，東站的候機樓和機場大樓由2棟長60米，寬20米，高38米幕墻玻璃的門廊。根據RG構法，采用雙層結構，玻璃單位W3000×H1000，外部采用15㎜，內部12㎜。透明鋼化玻璃。從地下1層向上高37M，全長58.5M的背骨狀梁。采用鋼索繩的鋼梁牽引結構。固定玻璃的由SUS316精密鑄造的玻璃爪。不銹鋼制撐桿。鋼梁索引面有螺絲與高強度。不銹鋼制沖壓材撐桿，強力結合。在橋形通道的天窗采用美觀堅硬的不銹鋼網襯。
工程五；日本住友生命本社大廈
工程所在地：日本大阪府大阪市中央區
該幕墻工程強調縱向外觀設計的單元幕墻，柱部用帶有化粧扣的鋁蜂窩型線圈覆蓋，從上段到下段單元幕墻基本尺寸：W2700×H4000。間隙部全部采用開放式間隙構法。板塊縱襯用鐵腳固定在鋼體上，鐵腳與鋼體用拉鏈固定。板塊分格下框內藏有自然換氣裝置，分格間就可自然換氣，化粧扣外加有吊籃引導滑輪。拱局、分格部采用8㎜厚單板玻璃，玻璃為紅外線反射玻璃，板塊搬入后，在現場安裝，皮條部位安橡皮條，板塊施工后，室內側注打結構膠。
工程六；Black Pearl
工程所在地：臺北市內湖四區小段
該幕墻工程采用在三次元曲面板塊幕墻，玻璃為夾有黑色膜層，約1600種中空鋼化玻璃。
基本單位尺寸：W1000×H4000，曲面有約400種扭轉型板塊構成。
板塊接縫采用連鎖間隙開放式，以確保全部接縫部達到規定要求。
框交點采用十字型，用螺絲固定。在這個部位設有內藏發光二級管照明，夜間從遠處望大廈，大廈星光閃閃。
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