1、問題的提出
進人二十一世紀，
鋼結構在幕墻工程中大量應用，這是2000年以前根本沒估計到的。隨之而來就產生了幕墻工程中鋼橫梁和鋼立柱可否采用焊接的現實間題。因為現行《金屬及
石材幕墻工程技術規范》JGJ 133一2001第5.6.6條規定“橫梁應通過
角碼、螺釘或
螺栓與立柱連接”，由此而來在許多工程中引發爭議，被迫停工的事件也時有發生。
如何理解JGJ 133一2001規范中第5.6.6條規定的實際含義，如何在幕墻鋼結構中合理應用焊接連接，已經成為不可回避的問題。
2 、JGJ 133規范編制的時代背景
《金屬及石材幕墻工程技術規范》JGJ 133一2001頒布于2041年，編制于1996一1997年，是上一個世紀九十年代的產物，距離今天已經有十四五年的歷史了。理解和應用JGJ133規范，不能離開當時的歷史背景和技術水平。
我國從上個世紀八十年代開始出現幕墻，九十年代初形成幕墻行業。但是最初進入這一行業的并不是建筑公司，而是飛機制造公司。當時幕墻公司幾乎全是軍轉民的飛機制造廠，它們熟悉
鋁合金材料，但對鋼結構比較陌生。當時幕墻主要應用于辦公樓和酒店，層高一般3m -4m，采用鋁合金
型材完全可以滿足受力要求。因此幕墻行業的共識是幕墻只用鋁合金結構，不采用鋼結構。當時幕墻的普遍稱呼是“鋁合金
建筑幕墻”、“鋁合金
玻璃幕墻”。
1993-1995年編制《玻璃幕墻工程技術規范》102-96期間，經過努力，終于去掉了“鋁合金”三個字，但是在幕墻中采用鋼結構并沒有被行業的大多數人接受。因此JGJ 102-96和JGJ 133一2001兩本規范就是針對鋁合金結構編制的，僅僅因為
連接件不能不涉及
鋼材，所以才列人一些有關鋼材的內容。正因為如此，規范許多條文的規定不適用于鋼結構。
十五年前的技術條件下，鋁合金結構現場焊接還很難實現;而螺栓和螺釘連接對飛機制造廠來說輕車熟路，非常習慣。所以JGJ 102-96、JGJ 133 -2[101兩本規范很自然規定“橫梁應通過角碼、螺釘或螺栓與立柱連接”。這對當時的鋁合金結構是萬無一失的可靠作法，自然得到幕墻廠家的肯定。
十五年前編制JGJ 133規范時，并沒有幕墻設計審查制度，對黑體字條文的理解是“強調、提醒、著重”，提醒幕墻廠家“無特殊理由不要違反’。那時候誰也沒有預料到后來會出現審查單位，會演變成今天的按條審查，“一條否決”。所以黑體字的強制性條文列得比較多，為了引起重視，甚至連一些并非唯一的具體做法也寫成黑體字，產生了后來強制性條文管得過寬的結果。
十五年過去了，客觀現實已經發生了巨大變化，完全不同于上一個世紀的情況。但是規范一直沒有修訂，巳經遠遠滯后于當前的技術水平，也不適應當前的技術管理制度。這就是問題和矛盾產生的歷史原因。
3、《鋼結構設計規范》是幕墻鋼結構設計的基本依據
既然JGJ 102、JGJ 133規范是針對鋁合金結構編制的，不完全適用于鋼結構，那么在規范的新修訂版本頒布之前，幕墻鋼結構設計的基本依據就應該是現行國家標準《鋼結構設計規范》GB 50017-2003。
《鋼結構設計規范》GB 50017適用于主體鋼結構和圍護鋼結構。幕墻鋼結構是鋼結構的一部分，是處于《鋼結構設計規范》的適用范圍。
GB 50017規范對普遍適用的鋼結構焊接作出了詳細明確的規定，幕墻鋼結構是鋼結構的一部分，當然可以采用焊接。
時代在發展，技術在進步。十五年前鋁合金結構現場難以焊接的問題現在已經不再是不可解決的困難。新頒布的《鋁合金結構設計規范》GB 50429對鋁合金結構的焊接作出了明確的規定。現在，即使是鋁合金型材也不是非要螺栓連接不可，也可采用焊接了。
4、幕墻鋼結構采用焊接已經有十多年歷史
規范ICI 133是在1996年開始編制的，由于它是針對鋁合金型材編韌，所以沒有涉及鋼結構如何設計的問題。于是九十年代有一些工程不接受規范161 133的約束，直接按照《鋼結構設計規范》JGI 17－87的規定，設計和建造了鋼結構支承的幕墻，麗且是采用焊接。
1996-1998年間，筆者參與了廣州的廣東省公安廳、廣東省交通大廈、廣東省建設銀行大廈幕墻工程，其石材幕墻部分均采用了焊接鋼結構(圖1)。至今已經十多年過去，中間還經歷了多次強臺風的考驗，使用情況一直良好。
上一頁1234下一頁
