3.6采用中央懸掛及彈簧吊架
3.6. 1玻璃以豎直排列方式一列列懸吊，每列四塊，每塊玻璃懸吊在上一塊玻璃上
每塊玻璃通過其角部
連接件連接，然后每列上部的玻璃在其頂部邊緣中心懸掛在主構(gòu)架上。有了這種中央懸掛點(diǎn)，玻璃就能夠找到其自身平衡并且能夠完全豎直懸掛，與支撐鋼管的準(zhǔn)直度無關(guān)。此外，這種單個(gè)的中央懸
吊點(diǎn)保障無位移，即使橫向荷載也不會(huì)對(duì)系統(tǒng)造成影響。如果由4片玻璃組成的各個(gè)玻璃列是通過兩個(gè)
剛性懸吊點(diǎn)
固定的，系統(tǒng)就會(huì)抵抗橫向荷載，設(shè)計(jì)時(shí)，就要將系統(tǒng)設(shè)計(jì)成承受這些荷載也承受玻璃重量。
然后每片玻璃通過兩孔連接懸掛在緊鄰的上一片玻璃上，固定了兩片玻璃水平邊緣之間的距離從而使膠縫寬度均勻。為了確保連接件不吸引橫向荷載，它們都采用鉸接，因此可以側(cè)向轉(zhuǎn)動(dòng)。
每一間隔由4列玻璃組成。每列四塊玻璃，獨(dú)立于其它列而懸掛。所有的水平連接都是
鉸鏈連接，這樣就防止了所有可能的豎直荷載的傳遞—從一列傳至鄰近的一列，或者傳遞到玻璃后面主結(jié)構(gòu)內(nèi)。各玻璃列可以相對(duì)與彼此而滑動(dòng)的事實(shí)意味著頂部鋼管可以下陷，而不影響涉及玻璃結(jié)構(gòu)荷載。
3.6.2改進(jìn)玻璃懸吊系統(tǒng)
玻璃懸吊系統(tǒng)包括四種不同的支承系統(tǒng):一方面是彈簧支承裝配組件，另一方面是分別用
玻璃板角部一個(gè)、兩個(gè)或四個(gè)連接裝置。圖33
玻璃面板破碎后，玻璃自重受力變化如圖34所示:如果懸掛彈簧無緩沖效應(yīng)，則相
連懸掛點(diǎn)要突然承受很大荷載，如圖所示隨著玻璃板的破碎，同時(shí)重新分布荷載，玻璃的破碎導(dǎo)致了超強(qiáng)的暫時(shí)荷載，對(duì)結(jié)構(gòu)造成消極影響，也很難預(yù)知此種沖擊帶來的影響，故而在玻璃懸吊點(diǎn)處采用了
預(yù)應(yīng)力緩沖彈簧，玻璃面板破碎后，相連懸掛點(diǎn)增加的荷載會(huì)平均分擔(dān)在其見懸掛點(diǎn)，見圖35對(duì)體系產(chǎn)生較小影響。
彈簧支承裝配組件該組件的形狀是其功能的產(chǎn)物，其功能是將玻璃荷載經(jīng)過彈簧“保險(xiǎn)絲”轉(zhuǎn)移到
支承結(jié)構(gòu)上。
3.6.3彈簧作用原理
構(gòu)，以確保彈簧機(jī)構(gòu)在承受大于玻璃與配件重量的荷載之前保持鋼性，通常情況下，玻璃與配件的重量約為600公斤。任何一個(gè)彈簧只要受到超過600公斤的荷載，它就會(huì)垂直到其余的支承點(diǎn)支承起該荷載。這種“保險(xiǎn)絲”式的作用是有必要的，它使人們能夠預(yù)知可以施加到玻璃和每個(gè)主結(jié)構(gòu)
框架支撐點(diǎn)上的荷載。在玻璃破碎并因此引起荷載路徑的瞬時(shí)變化時(shí)，彈簧對(duì)整個(gè)玻璃系統(tǒng)也起到一個(gè)減震器的作用。
3.7采用H形接駁爪。
四孔玻璃面板點(diǎn)支幕墻目前大量使用是x形接駁爪，圖37其約束示意圖，構(gòu)造簡(jiǎn)單，
應(yīng)用廣泛。x形接駁爪各肢為剛接，約束了玻璃面板平面內(nèi)運(yùn)動(dòng)，玻璃面板只能繞球鉸在平面內(nèi)轉(zhuǎn)動(dòng)，如圖37②所示意，雖然對(duì)玻璃面板變形有一定適應(yīng)能力，但沒有H形接駁爪好。
H形接駁爪構(gòu)造復(fù)雜，國內(nèi)用得很少，見圖38，其約束示意簡(jiǎn)化如圖:玻璃面板不僅可以在平面內(nèi)轉(zhuǎn)動(dòng)，還可以在平面外相對(duì)運(yùn)動(dòng)，如圖39②、③、④三種基本運(yùn)動(dòng)或②③④的各種組合運(yùn)動(dòng)，對(duì)
主體結(jié)構(gòu)和玻璃面板的變形適應(yīng)能力強(qiáng)。
3.8提防玻璃意外破碎的連鎖反應(yīng)情況下的安全性
不能忽略玻璃的易碎性。一塊玻璃的破碎會(huì)立即引起玻璃懸吊系統(tǒng)荷載路徑的變化。如果玻璃面板上部破碎，其余各片玻璃就不再收到支撐，它們將通過四孔連接的水平
鑄件及及借用硅酮
接縫中產(chǎn)生
剪切應(yīng)力把它們的荷載傳遞到鄰近的玻璃板，施加在其它三列玻璃懸吊點(diǎn)的荷載也會(huì)增加。圖40圖40兩片玻璃意外破碎的照片，圖41顯示了一片玻璃
斷裂之后荷載重新配置以及因此產(chǎn)生的荷載路徑的變化，圖42顯示了兩片玻璃斷裂之后的荷載重新配置以及因此產(chǎn)生的荷載路徑的變化。
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