本篇文章內(nèi)容由[中國幕墻網(wǎng)www.yihaowen.com]編輯部整理發(fā)布：
早期，高速公路、高速鐵路等的建設(shè)大多采用瀝青作為嵌縫（詞條“嵌縫”由行業(yè)大百科提供）密封材料，但瀝青彈性差、高溫易流淌、低溫易脆化、耐老化性差，容易引起翻漿冒泥、路基凍脹等問題，嚴(yán)重影響了交通網(wǎng)絡(luò)的耐久性和行車安全性。近年來，聚氨酯材料和有機(jī)硅材料已逐漸取代瀝青成為主要嵌縫密封材料。但聚氨酯的主鏈結(jié)構(gòu)決定其耐老化性較差，使用一段時(shí)間后就需要維修更換。而有機(jī)硅由于其本身的分子結(jié)構(gòu)優(yōu)勢(shì)，使得有機(jī)硅類嵌縫密封材料具有更為優(yōu)異的耐候、耐久性能、耐高低溫性能、耐化學(xué)腐蝕性能等，能夠有效解決軌道、交通、路面等大型水泥設(shè)施嵌縫密封效果不佳的問題，成為新一代“路面修補(bǔ)匠”。其中，最常用的便是道路填縫硅酮密封膠。
劃重點(diǎn)!
道路填縫硅酮密封膠用于機(jī)場跑道、高速公路、高鐵無砟軌道等大型水泥設(shè)施的填縫密封。當(dāng)水泥設(shè)施在承受大形變時(shí)，道路填縫硅酮密封膠不僅能夠保持對(duì)基材的良好粘接密封性能，而且由于其優(yōu)異的柔韌性（詞條“韌性”由行業(yè)大百科提供）以及低模量的性能，使其能夠在大形變的狀態(tài)下仍能保護(hù)基材不受破壞。
性能優(yōu)異的道路填縫硅酮密封膠主要具有以下特點(diǎn)：
(1)低模量
硅酮密封膠按照應(yīng)力應(yīng)變特性可分為高、中以及低模量三種類型。中高模量的硅酮密封膠由于模量大、撕裂強(qiáng)度低，在浸水、冷拉熱壓或浸水光照后易出現(xiàn)界面粘結(jié)破壞等缺陷，限制了其在較大位移伸縮縫中的應(yīng)用。而低模量的硅酮密封膠在遭受長久的被動(dòng)變形時(shí)，會(huì)產(chǎn)生適度低應(yīng)力作用于混凝土基材，使混凝土表層不被破壞。
(2)優(yōu)異的位移能力和彈性恢復(fù)率（詞條“彈性恢復(fù)率”由行業(yè)大百科提供）
基材遭受大變形時(shí)，為防止膠樣被拉斷則需要道路填縫硅酮密封膠具有較好的位移能力，低模量的硅酮密封膠位移能力可達(dá)+100%/-50%。而良好的彈性恢復(fù)性能可以減小路面材料在荷載作用下的殘余變形，提高路面的疲勞強(qiáng)度，減少路面損壞。
圖1：道路密封膠斷裂伸長率測(cè)試
(3)抗起鼓性能
道路密封膠起鼓常出現(xiàn)在春秋季節(jié)，此時(shí)空氣濕度低，密封膠固化慢。加之早晚溫差大，混泥土在較大的溫差下會(huì)出現(xiàn)熱脹冷縮（詞條“熱脹冷縮”由行業(yè)大百科提供）的現(xiàn)象，板塊出現(xiàn)整條膠縫中間隆起、連續(xù)的鼓包或者是扭曲的變形。這些因板塊位移導(dǎo)致的表面不平整的膠縫即“起鼓”現(xiàn)象。“起鼓”會(huì)影響美觀，但不影響道路硅酮密封膠的性能。
圖2：北方地區(qū)機(jī)場跑道起鼓現(xiàn)象
白云化工在密封膠領(lǐng)域已深耕36年，作為資深的“路面修補(bǔ)匠”，在道路嵌縫密封系統(tǒng)用膠領(lǐng)域深有研究，對(duì)抗起鼓現(xiàn)象也頗有心得。我司旗下?lián)碛凶粤髌揭约坝|變型等不同類型的道路密封膠，均為低模量高位移密封膠，具有優(yōu)異的彈性恢復(fù)率、拉斷伸長率和柔軟性。
在抗起鼓方面，自流平的平面嵌縫快干膠，具有更快的固化速度，抗起鼓效果較好。觸變型的道路密封膠可用于立式場地的嵌縫，固化速度比流平性密封膠更快，二者優(yōu)勢(shì)互補(bǔ)，深受廣大用戶的認(rèn)可。
針對(duì)秋冬季節(jié)以及環(huán)境惡劣的地方，我司已研發(fā)出抗起鼓性能更優(yōu)異的雙組分道路硅酮密封膠，可用于大板塊位移以及較大溫差區(qū)域。
一直以來，廣州市白云化工實(shí)業(yè)有限公司秉承把最好的產(chǎn)品奉獻(xiàn)給人類的企業(yè)使命，致力安全綠色健康的可持續(xù)發(fā)展，只為成為您的放心首選，為美好賦能。
