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“火車一響，黃金萬兩。”火車站是一個(gè)城市交通發(fā)展的風(fēng)向標(biāo)。北京作為中國(guó)的首都、直轄市，以及4大一線城市之一，擁有眾多的火車站，比如人們耳熟能詳?shù)谋本┱尽⒈本┪髡尽⒈本┠险镜取?/P>
然而，翻開北京火車站歷年建設(shè)的歷史，豐臺(tái)站卻是北京最早興建的火車站。
01、曾經(jīng)的老豐臺(tái)站
圖源：中國(guó)鐵路
1895年，清政府新建津盧鐵路，年底修至豐臺(tái)并建站，豐臺(tái)站因而成為北京最早的火車站。1897年，豐臺(tái)站接通盧漢鐵路。
1909年，京張鐵路建成，始發(fā)站也在豐臺(tái)站。
至此，豐臺(tái)站成為三條鐵路干線的會(huì)合點(diǎn)、聯(lián)軌站。此時(shí)的豐臺(tái)站有站臺(tái)3座、線路7條，發(fā)送與中轉(zhuǎn)旅客日均300余人次，日均發(fā)送貨物七八百噸。
中華民國(guó)時(shí)期，豐臺(tái)站已經(jīng)成為連接京漢、京張和京奉這三條鐵路干線的中轉(zhuǎn)站，成為華北地區(qū)最大的編組站之一。
目前，新豐臺(tái)站的改建工程聯(lián)調(diào)聯(lián)試已經(jīng)開始!這也就意味著，車站進(jìn)入了開通運(yùn)營(yíng)倒計(jì)時(shí)!屆時(shí)，“涅槃重生”的豐臺(tái)站將成為京城交通樞紐中的又一頂梁柱。
02、工業(yè)風(fēng)設(shè)計(jì)兼具現(xiàn)代與古典
豐臺(tái)站效果圖
豐臺(tái)站作為大型綜合性交通樞紐建筑，建筑風(fēng)格實(shí)現(xiàn)了傳統(tǒng)與現(xiàn)代的完美融合。外觀設(shè)計(jì)上，契合中國(guó)傳統(tǒng)建筑的處理手法，采取三段式布局形式，方正的建筑坐落于方形臺(tái)基之上，整體呈中軸對(duì)稱，中央建筑高起，兩側(cè)裙房建筑略低，中間采用柱廊，屋檐出挑深遠(yuǎn)，將建筑充分融入城市周邊環(huán)境。
豐臺(tái)站效果圖
室內(nèi)結(jié)合公共藝術(shù)中的出站流線設(shè)計(jì)，充分體現(xiàn)北京地域文化特色。在裝修材料選擇和裝飾圖案應(yīng)用等方面，形成特色鮮明的視覺導(dǎo)向。現(xiàn)代簡(jiǎn)約的處理手法與鋼結(jié)構(gòu)、玻璃幕墻、陶板和ETFE膜等新材料的應(yīng)用，體現(xiàn)當(dāng)代“工業(yè)風(fēng)”。站內(nèi)主通道采用藻井式吊頂，加以傳統(tǒng)建筑的整體形態(tài)概念，實(shí)現(xiàn)古韻新風(fēng)。
此外，北京豐臺(tái)站作為國(guó)家“八縱八橫”高速鐵路網(wǎng)京港臺(tái)通道的重要組成部分，是我國(guó)首座采用高速、普速客運(yùn)車場(chǎng)重疊布置的大型客站，設(shè)計(jì)17臺(tái)32線，將形成“頂層有高鐵、地面有普速、地下有地鐵”的立體交通運(yùn)營(yíng)模式。
03、BAIYUN全過程服務(wù)走進(jìn)豐臺(tái)站
豐臺(tái)站站房建筑面積近40萬平方米，分為東、西站房，中央站房，南、北進(jìn)站廳等部分，幕墻系統(tǒng)主要包括大跨度拉桿幕墻系統(tǒng)、框架玻璃幕墻系統(tǒng)、陶板幕墻系統(tǒng)、挑檐吊頂鋁板幕墻系統(tǒng)等。建成后，北京豐臺(tái)站將代表中國(guó)高鐵站房最先進(jìn)的科技水平，對(duì)鐵路發(fā)展有著舉足輕重的作用。
總體而言，北京豐臺(tái)站幕墻系統(tǒng)豐富多樣，各具特色，不同種類的應(yīng)用更為密封膠的相容性、粘接（詞條“粘接”由行業(yè)大百科提供）性能與耐候性能帶來挑戰(zhàn)。作為國(guó)內(nèi)密封膠行業(yè)領(lǐng)軍品牌，BAIYUN憑借優(yōu)質(zhì)的產(chǎn)品與完善的全過程服務(wù)，順利成為北京豐臺(tái)站密封粘接系統(tǒng)最大的供應(yīng)商，為豐臺(tái)站中央站房、東站房?jī)纱髽?biāo)段提供從幕墻到屋面的全系統(tǒng)密封粘接用膠解決方案。
在豐臺(tái)站項(xiàng)目建設(shè)過程中，BAIYUN始終秉承著“旗下的每一支密封膠產(chǎn)品絕不充油、絕不添加降低品質(zhì)的其他劣質(zhì)填料，確保產(chǎn)品品質(zhì)始終如一“的承諾，以高品質(zhì)產(chǎn)品助力項(xiàng)目完美落成。近期，BAIYUN全過程服務(wù)團(tuán)隊(duì)更是走進(jìn)豐臺(tái)站現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行項(xiàng)目回訪。
建成后，北京豐臺(tái)站將與北京站、北京西站、北京南站等鐵路樞紐深度融合，進(jìn)一步優(yōu)化路網(wǎng)結(jié)構(gòu)和客運(yùn)站布局，對(duì)優(yōu)化首都交通運(yùn)輸結(jié)構(gòu)，完善首都綜合交通體系提供有力保障，旅客可直接從豐臺(tái)站乘車前往石家莊、鄭州、武漢、廣州等城市。
更方便、更快速、更高效
城市越來越好，大家的幸福指數(shù)也越來越高~
BAIYUN，為美好賦能!
