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道路千萬條，安全第一條。
汽車不漏油，車主不灑淚。
眾所周知，發(fā)動機(jī)與變速箱作為汽車最核心的部件，其性能的好壞直接關(guān)系整車的質(zhì)量。身為汽車心臟部位的發(fā)動機(jī)往往會出現(xiàn)漏水、漏油、漏氣的現(xiàn)象，就是我們常說的“三漏”。這種現(xiàn)象，會導(dǎo)致油耗增加，加劇零部件的磨損和功率下降等故障，更為嚴(yán)重的是當(dāng)車輛在高速行駛時，機(jī)油滲漏到高速轉(zhuǎn)動而急劇升溫的部件(如渦輪增壓器)上時可能會導(dǎo)致機(jī)油自燃，然后進(jìn)一步點燃整輛汽車，這也是汽車自燃的原因之一。變速箱也會出現(xiàn)漏油和進(jìn)水的情況。漏油會使變速箱內(nèi)潤滑油壓力不夠，從而導(dǎo)致變速箱沖擊打滑故障;箱內(nèi)進(jìn)水則會直接導(dǎo)致變速箱內(nèi)部油氧化而變質(zhì)，繼而降低其摩擦系數(shù)，以至于車輛元件摩擦力不夠，出現(xiàn)聳車、沖擊、打滑等故障。發(fā)動機(jī)和變速箱的這些故障，會對人們的人身和財產(chǎn)安全造成嚴(yán)重威脅，而出現(xiàn)這些故障的原因則是發(fā)動機(jī)和變速箱彼此之間的密封性達(dá)不到要求造成的。
發(fā)動機(jī)未密封好出現(xiàn)漏油的情況
汽車平面密封是指在兩部件的平面之間形成一層阻隔層，該阻隔層能很好的防止氣體和液體的滲漏。發(fā)動機(jī)在運(yùn)行時會造成高溫、高壓以及內(nèi)部存在多種油品、氣體和防凍液，體系繁雜，密封難度較大，對密封的材料和技術(shù)需求更高。因此，發(fā)動機(jī)密封性能的優(yōu)劣可以作為評價汽車質(zhì)量的一個重要參考指標(biāo)。
目前平面密封常用的方法有兩種，其一是使用密封墊密封，即使用軟木、石棉、纖維或金屬等制成的密封墊，將其置于兩平面間以起到填隙作用。如：耐油石棉橡膠墊、無石棉纖維乳膠墊、無石棉耐油橡膠墊、橡膠軟木墊、橡膠密封圈等。密封墊在使用時由于裝配簡單，加之其強(qiáng)度高、壓縮性較好等優(yōu)點，故而其市場需求較大。缺點是密封墊在使用時會隨著時間延長，在負(fù)載和接觸介質(zhì)的反復(fù)壓縮和侵蝕下致使其厚度下降、彈性漸失導(dǎo)致密封失效。
第二種方法是使用密封膠來實現(xiàn)密封。密封膠一般為液態(tài)或者膏狀，施工時能在兩基材表面實現(xiàn)100%的全接觸，待完全固化后形成的膠層可以起到優(yōu)異的密封效果。市面上常用的平面密封膠主要有溶劑型橡膠類密封膠、厭氧密封膠和硅酮密封膠，其中硅酮密封膠避免了溶劑型膠料固化后易收縮的缺點同時成本大大低于厭氧膠，綜合性能良好，并且硅酮密封膠不含揮發(fā)性溶劑，經(jīng)濕氣固化后可100%轉(zhuǎn)化為彈性體從而消除可能的滲漏途徑。硅酮密封膠對大多數(shù)基材具有優(yōu)異的粘接性、良好的耐油性以及能在高低溫下長期使用，因而在汽車潤滑系統(tǒng)、冷卻系統(tǒng)均有較大應(yīng)用空間。在平面密封領(lǐng)域，密封膠正在逐步取代密封墊，“以膠代墊”已成為一種新的潮流。
硅酮密封膠施工圖
硅酮密封膠施工后效果圖
白云化工從事硅酮密封膠的研發(fā)已有30余年，對平面密封技術(shù)也深有研究。我司推出的587工業(yè)用硅酮密封膠和YT000有機(jī)硅平面密封膠都為單組分中性硅酮膠，具有對材料無腐蝕、深度固化快、耐油性好和耐高低溫性能優(yōu)越的特點。587工業(yè)用硅酮密封膠對玻璃、金屬和塑料等多種材料有很好的粘接性，可用于各類汽車、輪船以及其他機(jī)械免墊片（詞條“墊片”由行業(yè)大百科提供）密封和機(jī)械防漏。YT000有機(jī)硅平面密封膠對鋁合金、鑄鐵等各種金屬(除了銅)材料有很好的粘接性，并且無腐蝕性，對發(fā)動機(jī)、波箱、油底殼、油箱，車橋以及其它多種富油平面的粘結(jié)密封性能優(yōu)異。二者優(yōu)勢互補(bǔ)，深受廣大用戶的認(rèn)可。白云化工秉承工匠之心，致力打造全球密封膠領(lǐng)袖品牌。一代代白云人努力奮斗，只為把最好的產(chǎn)品奉獻(xiàn)給您。
