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2015年9月22日,北京新機(jī)場(chǎng)意見征求會(huì)傳來的消息，北京新機(jī)場(chǎng)從多個(gè)方案確定了“海星”設(shè)計(jì)方案。未來會(huì)在這個(gè)方案的基礎(chǔ)上進(jìn)行微調(diào)。南航將作為主基地航空公司進(jìn)駐北京新機(jī)場(chǎng)。
北京新機(jī)場(chǎng)位于北京市大興區(qū)榆垡鎮(zhèn)、禮賢鎮(zhèn)和河北省廊坊市廣陽區(qū)之間。與天安門的直線距離46公里，距廊坊市中心26公里，距首都機(jī)場(chǎng)67公里，距天津機(jī)場(chǎng)85公里，距石家莊機(jī)場(chǎng)197公里。
根據(jù)規(guī)劃，北京新機(jī)場(chǎng)工程投資799.8億元人民幣，一期工程按2025年旅客吞吐量7200萬人次，貨郵吞吐量200萬噸，飛機(jī)起降62萬架次的目標(biāo)設(shè)計(jì)，建設(shè)4條跑道，70萬平方米航站樓及相應(yīng)的貨運(yùn)、空管、航油、市政配套、綜合交通樞紐等設(shè)施。遠(yuǎn)期規(guī)劃建設(shè)7條跑道，滿足年旅客吞吐量1億人次需求。將成為全球最大容量的機(jī)場(chǎng)。
新機(jī)場(chǎng)方案
北京的新機(jī)場(chǎng)方案其實(shí)算是“集體的智慧”。巴黎機(jī)場(chǎng)集團(tuán)建筑設(shè)計(jì)公司(ADPi)+扎哈設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)完成了新機(jī)場(chǎng)的規(guī)劃和建筑概念設(shè)計(jì)方案，北京市建筑設(shè)計(jì)研究院(BIAD)+民航院設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)綜合調(diào)整，最終形成了建設(shè)的實(shí)施方案。
為什么是“海星”?
1、六碼頭放射狀設(shè)計(jì)是考慮到該機(jī)場(chǎng)將成為世界客流容量很大的機(jī)場(chǎng)。緊湊的結(jié)構(gòu)和放射性的布局，可以減短乘客步行距離，最小化乘客從機(jī)艙到路面交通或軌道交通的距離，縮短乘客在轉(zhuǎn)機(jī)時(shí)來往于不同登機(jī)口的距離。
2、該設(shè)計(jì)有很強(qiáng)的適應(yīng)性和可持續(xù)性，機(jī)場(chǎng)可以根據(jù)不同的客流量和機(jī)型，進(jìn)行配置上的調(diào)整。機(jī)場(chǎng)所占空間雖然很大，但是保證了它和乘客活動(dòng)及體驗(yàn)的緊密關(guān)系。在新航站樓中，乘客可以跟著一系列結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，穿梭于各個(gè)相互連通的公共區(qū)域之間，而所有的線路最終都會(huì)交匯在可供世界各地乘客聚集的中央庭院。
南航為什么進(jìn)駐北京新機(jī)場(chǎng)?——呼應(yīng)“南北呼應(yīng)雙樞紐”
1、為建設(shè)國(guó)際化規(guī)模網(wǎng)絡(luò)型航空公司，構(gòu)建南北呼應(yīng)的“雙樞紐”，南航2009年就已經(jīng)啟動(dòng)北京新機(jī)場(chǎng)建設(shè)相關(guān)工作。
2、目前，南航已在首都機(jī)場(chǎng)投入包括A380、A330等先進(jìn)寬體客機(jī)在內(nèi)的飛機(jī)58架，初步構(gòu)建了完善的國(guó)內(nèi)航線網(wǎng)絡(luò)，為下一步立足新機(jī)場(chǎng)邁向國(guó)際奠定了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。
3、在北京新機(jī)場(chǎng)投入使用的2019年，南航承諾將投放不少于100架飛機(jī)，并于2025年增加到150架飛機(jī)。
加快北京新機(jī)場(chǎng)建設(shè)的重要性
北京新機(jī)場(chǎng)是一項(xiàng)世紀(jì)工程，是民航發(fā)展史上一項(xiàng)重大工程，是京津冀協(xié)同發(fā)展的標(biāo)志性工程，是引領(lǐng)中國(guó)經(jīng)濟(jì)新常態(tài)、打造中國(guó)經(jīng)濟(jì)升級(jí)版的重要基礎(chǔ)設(shè)施支持。
1、北京首都機(jī)場(chǎng)和正在建設(shè)的北京新機(jī)場(chǎng)，就像北京和京津冀區(qū)域的兩只強(qiáng)有力的翅膀，必將成為以北京為核心的京津冀世界級(jí)城市群加快發(fā)展的“航空雙引擎”。
2、北京新機(jī)場(chǎng)建成后，將迅速成長(zhǎng)為大型國(guó)際航空樞紐。這將對(duì)中國(guó)民航戰(zhàn)略版圖產(chǎn)生深遠(yuǎn)影響，也將會(huì)對(duì)世界各國(guó)機(jī)場(chǎng)產(chǎn)生重大影響。目前，中國(guó)政府相關(guān)部門決定按照“統(tǒng)一征用、統(tǒng)一規(guī)劃、統(tǒng)一建設(shè)、統(tǒng)一管理”的原則，統(tǒng)籌考慮北京新機(jī)場(chǎng)建設(shè)、基地航空公司發(fā)展。
新機(jī)場(chǎng)線計(jì)劃2019年通車
據(jù)了解，新機(jī)場(chǎng)線是今年開工建設(shè)的6條軌道交通線路之一，之前已獲得國(guó)家發(fā)改委批復(fù)。昨天，鐵三院對(duì)新機(jī)場(chǎng)線進(jìn)行二次環(huán)評(píng)公示，工程南起新機(jī)場(chǎng)北航 站樓，北至草橋，與首次環(huán)評(píng)數(shù)據(jù)不同，線路全長(zhǎng)由43公里縮短為39.05km。其中高架線和地面線18.2km，地下線20.85km。線路共設(shè)3座車站,全部為地下站,包括草橋站、磁各莊站和新機(jī)場(chǎng)站，新機(jī)場(chǎng)站至磁各莊基本為高架形式，磁各莊至草橋?yàn)榈叵戮�。環(huán)評(píng)公示顯示，3座車站平均站間距19km,全部為換乘站。記者了解到，在草橋站，新機(jī)場(chǎng)線會(huì)與地鐵10號(hào)線換乘，其余兩站與規(guī)劃線實(shí)現(xiàn)換乘。
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