智能窗

智能窗

　　隨著環(huán)保、節(jié)能日益受到重視，能源的合理利用、節(jié)能產(chǎn)品的研制和開發(fā)取得很大的進(jìn)展。在這種背景下，80年代前期C．M．Lampert、C．G．Granqvist等首先提出將電致變色材料應(yīng)用于建筑物、汽車、飛機(jī)等節(jié)能采光系統(tǒng)中，形成能動(dòng)態(tài)調(diào)節(jié)太陽輻射能透過率的“智能窗”(Smart window)。近年來，智能窗的研究及應(yīng)用一直是研究的熱點(diǎn)。

　　智能窗的發(fā)展與應(yīng)用：

　　◆80年代末以來，美國科學(xué)家C.M.Lampert和瑞典科學(xué)家C.G.Granqvist等人提出了以電致變色膜為基礎(chǔ)的一種新型節(jié)能窗，即靈巧節(jié)能調(diào)光窗(Smart window)，成為電致變色研究的另一個(gè)里程碑。

　　◆1999年，Stadt Sparkasse儲(chǔ)蓄銀行為德國德累斯頓的一座新建筑物。這座大樓擁有歐洲第一面用電致變色玻璃制成的可控制外墻。

　　◆2004年1月，英國倫敦的瑞士再保險(xiǎn)大廈玻璃幕墻使用電致變色技術(shù)。

　　◆2005年1月，法拉利Superamerica敞篷跑車的擋風(fēng)玻璃和頂棚玻璃采用了電致變色技術(shù)。

　　◆2008年7月，波音787客機(jī)客艙窗玻璃淘汰了機(jī)械式舷窗遮陽板，采用了電致變色技術(shù)。

　　◆2009年8月，歐洲最大的玻璃制造商——法國圣戈班集團(tuán)宣布進(jìn)軍“智能窗”市場(chǎng)。

　　◆2009年10月，國內(nèi)首個(gè)關(guān)于電致變色的綜合性網(wǎng)站電致變色網(wǎng)成立。

　　◆2009年12月15日，波音787夢(mèng)幻客機(jī)試飛成功，波音787飛機(jī)的窗戶使用了電致變色只能調(diào)光玻璃。