西南鋁首批次大規(guī)格
鋁合金材料研制取得重大突破。日前，首批次國(guó)產(chǎn)大飛機(jī)鋁合金機(jī)身框架鍛件材料，在西南鋁3萬噸水壓機(jī)上順利產(chǎn)出，自此，西南鋁已具有研制超大規(guī)格、高性能要求的鋁合金產(chǎn)品的能力。
大飛機(jī)是指起飛總重量超過150噸的運(yùn)輸類飛機(jī)，目前只有美國(guó)、
俄羅斯等少數(shù)國(guó)家具備制造能力。由于大飛機(jī)的研制屬于高精尖項(xiàng)目，每架飛機(jī)需用大量鋁合金材料，在國(guó)產(chǎn)大飛機(jī)項(xiàng)目啟動(dòng)后，西南鋁充分發(fā)揮為波音提供鍛件產(chǎn)品、為“神舟系列”飛船等航空航天項(xiàng)目提供先進(jìn)鋁合金材料的研制優(yōu)勢(shì)，提前介入，成立了大飛機(jī)用先進(jìn)鋁合金材料領(lǐng)導(dǎo)小組和大飛機(jī)辦公室，開始對(duì)大飛機(jī)項(xiàng)目關(guān)鍵特種鋁合金材料進(jìn)行預(yù)研、試制工作。
西南鋁鍛造廠副廠長(zhǎng)方清萬表示，大飛機(jī)機(jī)身框架等超大型受力部件的加工技術(shù)，一直以來都屬于國(guó)際封鎖的尖端技術(shù)，在沒有圖紙可查、沒有工藝資料的情況下，西南鋁科技人員通過研制開發(fā)出復(fù)合強(qiáng)變形工藝，經(jīng)過多次試驗(yàn)調(diào)試，突破了現(xiàn)有配套設(shè)備加工變形能力不足、產(chǎn)品變形不深透的難題，成功使產(chǎn)品厚度從120MM躍升到300MM，一舉提升厚度2.5倍，填補(bǔ)了國(guó)內(nèi)不能生產(chǎn)300MM超厚構(gòu)件的空白，滿足了制造大飛機(jī)的材料需求。
目前，西南鋁已獲得100多種規(guī)格、總重量約700噸的大飛機(jī)鋁合金
配套材料生產(chǎn)訂單，正密切跟蹤大飛機(jī)相關(guān)設(shè)計(jì)、設(shè)備制造單位的研發(fā)需求，細(xì)化大飛機(jī)項(xiàng)目所需特種鋁合金
板材、
型材、鍛件等關(guān)鍵材料的研發(fā)。此外，西南鋁還在建設(shè)4.3米寬厚板熱軋
生產(chǎn)線和1.2萬噸以上的大噸位拉伸機(jī)，工程建成后，西南鋁將具備大飛機(jī)用大型鋁及鋁合金超寬超厚鋁合金厚板的生產(chǎn)能力，可填補(bǔ)國(guó)內(nèi)空白。
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